Sillas de coche para niños: los niños deben viajar siempre seguros

Si llevas al niño en el asiento del acompañante, sin que los traseros estén ocupados por otros niños y sin tener problema de espacio para instalar la silla infantil, te pueden multar con 200 euros y retirada de tres puntos del carné de conducir. Como el resto de infracciones relacionadas con la seguridad infantil ésta recae en el conductor, salvo en los taxis, que recae en el adulto que acompañe al niño.

Si viajas fuera de España, consulta la legislación de cada país.

La norma especifica de forma clara que los niños cuya estatura no alcance los 135 centímetros deberán utilizar obligatoriamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso en los asientos traseros. Si el vehículo no dispone de cinturones en las plazas traseras (anteriores a junio de 1992), no podrán viajar niños por debajo de esta estatura al no poder utilizar un SRI. En este caso, la ley permite que el niño ocupe la plaza delantera – que sí dispone de cinturón de seguridad- con su correspondiente silla infantil, aunque no es aconsejable.

Cuando se coloque una sillita infantil en el asiento del copiloto en sentido inverso a la marcha (sólo podremos hacerlo si las plazas traseras están ocupadas por otros niños), siempre tendremos que desconectar el airbag frontal de pasajero. Junto al asiento, o en la puerta, tienes una pegatina que te lo recuerda, y además lo indica la norma. Pero ten en cuenta que no todos los coches permiten desconectar el airbag; en algunos es un elemento opcional. Si es el caso de tu coche, tendrás que acudir a un taller especializado para que lo desconecte un profesional.

Insistimos en no utilizar la plaza del copiloto si el airbag no se puede desconectar. Tampoco se recomienda manipular los sistemas de desconexión (como quitar un fusible, derivar los cables, poner enchufes anexos…) sin la supervisión de un profesional autorizado por el fabricante, que garantice que los trabajos se hacen conforme a la norma, y que en ningún caso se verá afectada nuestra seguridad o la del menor.

Si el niño va en una sillita en sentido de la marcha, el airbag debe ir conectado.

Cada caso es diferente, como cada niño, y no se puede establecer una regla común para todos. Pero parece evidente que si durante los primeros meses de vida, en los que sí es obligatorio llevar al niño en sentido inverso a la marcha (sillas de coche para niños Grupo i- SIze o Grupo 0+ y cada vez más las sillas del Grupo I), los niños generalmente no se marean, tampoco lo harán cuando son más mayores.

Lo que es importante es analizar, en su caso, la razón de por qué se marean, ya que puede ser por una próxima ubicación a la ventanilla, el tipo de vehículo o la altura al suelo, por una conducción agresiva, por la mala ventilación, por llevar demasiada ropa que le pueden generar un exceso de calor, o incluso una mala hidratación, entre otras muchas razones. Si montamos al niño en el coche justo después de haber ingerido alimentos, existe un alto riesgo de producirse pequeños vómitos o regurgitaciones.

Los niños se tranquilizan cuando ven a la madre o al padre. En caso de viajar solo el conductor y el niño, recomendamos colocar la silla en la plaza central (preferentemente) o derecha, detrás del copiloto. Recuerda que es obligatorio que los niños con una altura igual o inferior a 1,35 metros viajen en las plazas traseras en sus sillas infantiles homologadas.

Los clubes automovilísticos realizan cada año diferentes pruebas –más exigentes que las obligatorias para homologar un modelo- en las que se analiza la seguridad de las sillas infantiles, la facilidad de uso de las mismas, el confort, los tejidos y su posible toxicidad, etc. Con estos datos se clasifican unos resultados de calidad que sirven de referencia a los usuarios a la hora de la compra las sillas de coche para niños, como una guía con los datos objetivos de las pruebas. Por lo que, aunque todas las sillas que se vendan en el mercado hayan pasado su correspondiente homologación obligatoria, no todas aportan la misma protección.

Tienes a tu disposición en la web de RACE los últimos análisis realizados a diferentes modelos de sillas infantiles, donde podrás comprobar las resultados obtenidos según los grupos de retención infantiles, y los resultados en cada categoría.

Lo primero que debemos comprobar antes de comprar una silla de seguridad infantil para el coche es qué sistema de anclaje lleva nuestro vehículo: cinturones de tres puntos, ISOFIX… También antes de comprar una silla de coche para niños conviene asegurar que el vehículo donde se va a utilizar el sistema de retención infantil cuenta con una instalación firme y sin excesivas complicaciones. No olvides que desde 2013 está en vigor la norma de homologación de sillas infantiles i-Size que incluye pruebas más exigentes, pero para utilizar una de estas sillas tu coche debe estar también homologado para ello.

Comprueba que la silla infantil está en perfecto estado. Rechaza sistemas de seguridad de segunda mano, con mucho tiempo, o con pequeños desperfectos, ya que los años restan seguridad al producto. Y nunca utilices una silla que haya sufrido un impacto.

No llevar sistema de retención infantil en España cuando es obligatorio conlleva la retirada de tres puntos del permiso de conducir y una multa económica de 200 euros. La multa recae en el conductor del vehículo, excepto cuando se viaja en taxi, en cuyo caso el responsable es el adulto responsable del menor.

Si viajas fuera de España, consulta la legislación de cada país.

Antes de instalar una silla infantil en el coche, lee con atención todas las advertencias, instrucciones y recomendaciones de instalación del fabricante, así como los requisitos u observaciones establecidos por el vehículo. Te recomendamos que, en el momento de la compra de la silla de coche para niños, preguntes al experto cómo instalarla correctamente (no todos los modelos de sillas siguen el mismo sistema). También es importante eliminar las holguras del cinturón cuando éste sujete la silla, o en el caso de disponer de anclaje ISOFIX, comprueba los testigos de instalación correcta.

¿Cómo debe ir colocado el cinturón de seguridad para que no dañe al niño en caso de frenazo o impacto? En las sillas para niños de más de 100 cm de altura, referidos a los elevadores con respaldo, pon especial atención al recorrido del cinturón de seguridad sobre el cuerpo del niño: Siempre debe ir por las guías de la silla y nunca debe ir por encima del cuello, siempre ha de ajustarse en la parte ventral lo más bajo posible sobre las caderas (zonas duras), y elimina cualquier posible holgura. El cinturón debe pasar por las guías para que no entre en contacto con el niño. Nuestro consejo: utiliza la silla con respaldo hasta que el niño alcance una altura de 1,40 – 1,50, ya que le permitirá apoyar la cabeza cuando duerma y tendrá una mayor protección en caso de un choque lateral..

Las cunas portátiles (capazos de seguridad) del grupo 0 deben ajustarse de manera que la cabeza del recién nacido esté orientada siempre hacia la parte interior del vehículo. De este modo, puede evitarse un golpe directo en la cabeza del niño en un choque lateral. Mejor que un capazo, te recomendamos un portabebés con la última homologación i-Size en sentido inverso a la marcha o en su defecto una silla de la normativa R44/04 del Grupo 0+.

En un accidente de tráfico, donde se han producido fuerzas de desaceleración importantes, una silla infantil puede sufrir daños graves, aunque no se detecten a simple vista: microrroturas, daños en las guías del cinturón, en los arneses, en los anclajes… Por lo tanto, nuestra recomendación es sustituir la silla de coche para niños tras sufrir un accidente de tráfico, reduciendo el riesgo de llevar una silla que no esté en perfecto estado.

También hay que tener en cuenta la renovación de la silla infantil tras un largo período de uso. La reutilización de una silla puede reducir su eficacia debido al uso, a la temperatura interior del coche o a la pérdida de las propiedades de los materiales. En el caso de que te presten una silla usada, ten en cuenta también su etiquetado de homologación: en la actualidad se pueden utilizar sillas homologadas según la norma ECE R44/03 (aunque no las recomendamos porque es antigua), sillas según la normativa ECE R44/04 y según la actual normativa i-Size.

En muchas ocasiones llevamos objetos en el vehículo que, en el caso de frenazo o impacto, pueden convertirse en peligrosos “proyectiles”. Este hecho se agrava cuando hablamos de pequeños que viajan en un capazo de seguridad, tumbados, o en un portabebés en sentido inverso a la marcha, lo que aumenta el riesgo de impacto directo. Coloca estos pequeños objetos en el maletero para evitar estos riesgos.

Las mascotas o los objetos más voluminosos que llevemos deben ir situados en el maletero, ya que en caso de impacto podemos golpear a los más pequeños al salir despedidos.