Se ha encendido un testigo luminoso en el cuadro de instrumentos del coche, ¿qué significa?

Un fallo en el sistema de control de gases del escape indica que el motor está en modo de emergencia. Notarás una pérdida de potencia y el vehículo no superará las 2.000 revoluciones por minuto.

La precaución siempre es una gran compañera para cualquier conductor y, si el vehículo no muestra un comportamiento anormal, se puede continuar la marcha hasta el servicio oficial más cercano, siempre que el vehículo no dé tirones, mantenga una correcta temperatura del motor y puedas mantener una velocidad adecuada en la vía por la que circulas.

Esta señal luminosa amarilla indica que uno o varios de los neumáticos del vehículo presentan una presión más baja que la recomendada por el fabricante.

La importancia de mantener los valores de presión de los neumáticos es fundamental para el correcto funcionamiento de un vehículo por lo que, al encenderse este testigo, habrá que comprobar cuál es el neumático que tiene una presión deficiente y volver a hincharlo.

Cuando el testigo de avería está parpadeando, se debe a un fallo en el control de presión de los neumáticos por lo que, si las presiones son correctas, entonces se deberá llevar a un servicio oficial para que revisen el sistema.

De manera excepcional, se han dado casos en los que al desconectar la batería y volver a arrancar pueda aparecer encendido este testigo porque desaparecen algunos parámetros memorizados. Con el paso de los kilómetros, el medidor de presión se regulará solo y el testigo se apagará.

Si este icono aparece en rojo indica que el sistema que mide la presión está fallando.

Indican que las luces que no son de cruce están conectadas. Normalmente aparecen iluminadas de azul, para que no se confundan con las de carretera.

Normalmente aparecen en el cuadro de instrumentos con un color verde. Es posible que en algunos coches no se incluya este testigo al encender la luz.

En algunos coches es posible que aparezca un testigo de limpieza de faros, necesaria para que las luces iluminen al 100%.

Indican con un color anaranjado que las luces antiniebla trasera y delantera están activadas. ¡Cuidado! No confundas este testigo con el de las luces de cruce normales o te pondrán una multa.

Con esta luz activada el sensor de aparcamiento entra en funcionamiento y así el coche informa de la proximidad de otro vehículo cuando realizas la maniobra de estacionamiento.

Algunos vehículos tienen programado que cada cierto número de kilómetros se encienda la luz de asistencia, que significa que es hora de pasar por el taller para hacer el mantenimiento necesario.

Sea cual sea la bombilla del coche que esté fundida, este testigo lo va a indicar de forma general.

Este testigo de color amarillo se puede encender tras conectar el encendido, pero pasados unos segundos debería apagarse. Justo entonces es cuando debemos iniciar el encendido del motor girando por completo la llave. Debemos ser precavidos y no arrancar el motor hasta que el testigo no desaparezca porque si no, el testigo indicará un problema en el calentamiento del motor de combustión, por lo que habrá que realizar una reparación mecánica.

Si una vez que se ha iniciado la marcha el testigo comienza a parpadear indicará un fallo en el control del motor, por lo que la prioridad para el conductor, siempre que el vehículo permita la correcta marcha sobre la vía, será la de buscar un servicio técnico para repararlo.

Es posible que el mismo cuadro de instrumentos falle y no se encienda alguna de las bombillas del panel. Con este símbolo te informará de este problema para que no te confundas de avería.

Se iluminan en el panel de instrumentos de forma intermitente cuando las conectas ante alguna emergencia. Recuerda que junto a ésta ya puedes poner la señal V16 en lugar de los triángulos de emergencia.

Si el testigo del limpiaparabrisas está encendido de forma continua es que hay algún tipo de avería que hay que solucionar. Suele tener un color naranja o amarillo, según lo que decida el fabricante.

Indica que no tienes que activar manualmente los limpiaparabrisas. El coche captará que la lluvia cae sobre el parabrisas y que, por tanto, debe activar este sistema.

En algunos coches se activa esta luz cuando el nivel del líquido limpiaparabrisas está muy bajo y hay que reponerlo.

Cuando se enciende, este testigo alerta al conductor de alguna avería o fallo en la gestión del motor, en el sistema de inyección en el encendido o en el escape.

Esta luz amarilla es de las que crea más incertidumbre cuando hablamos de testigos de averías, porque indica un fallo en el motor pero no especifica cuál. Esta situación nos obliga a acudir a un taller profesional para que, conectando el coche a una máquina de diagnosis a través del puerto OBD, pueda detectar la causa concreta.

Los fallos más comunes de los que alerta el testigo de avería del motor están relacionados con: filtro de partículas, catalizador, bujías, inyectores, tapa del combustible, termostato, bobinas de encendido, caudalímetro, válvula de control de emisiones o con el sistema de escape.

Continuamos con los testigos de averías graves con el de presión baja del aceite que, al ser de color rojo, indica que detengas el vehículo lo antes posible, pero de una manera segura.

La forma de proceder para no causar cuantiosos daños en el motor es apagarlo lo antes posible. Si permaneciera encendido (aunque sea al ralentí) provocaría daños graves y de reparación muy costosa. Llamar a las asistencias pertinentes será la mejor de las opciones.

Bajamos el nivel de peligrosidad, pero con el mismo dibujo, el de una aceitera, pero esta vez de color amarillo. Este testigo de avería indica que el nivel de aceite del motor ha bajado, por lo que no tiene la cantidad suficiente que indica el fabricante.

Para poder solucionar este problema, lo primero será estacionar el vehículo en un lugar seguro para después proceder a comprobar el nivel del aceite del motor (recuerda que esta operación debes hacerla cuando el motor esté frío); si nunca has tenido que hacerlo, en el manual del fabricante encontrarás una explicación detallada y completa de cómo llevarlo a cabo.

Si el nivel está bajo, entonces debes a añadir aceite (nunca más de un litro), y tienes que hacer comprobaciones cada vez que echas más aceite para cerciorarte de que el nivel de aceite termina siendo el exigido por el fabricante.

Se representa con un círculo amarillo con unas líneas en forma de ‘s’ por fuera. Los coches tienen un sensor que captan cuando los ferodos se están desgastando. Normalmente es cuando hay un grosor de 2 mm o menos.

Se ilumina de color rojo e indica que alguna de las plazas viaja sin tener el cinturón de seguridad puesto. Normalmente irá acompañado de un sonido continuo que indica alerta y que sólo se apagará cuando el pasajero se pone el cinturón.

Esta señal luminosa amarilla indica que uno o varios de los neumáticos del vehículo presentan una presión más baja que la recomendada por el fabricante.

La importancia de mantener los valores de presión de los neumáticos es fundamental para el correcto funcionamiento de un vehículo por lo que, al encenderse este testigo, habrá que comprobar cuál es el neumático que tiene una presión deficiente y volver a hincharlo.

Cuando el testigo de avería está parpadeando, se debe a un fallo en el control de presión de los neumáticos por lo que, si las presiones son correctas, entonces se deberá llevar a un servicio oficial para que revisen el sistema.

De manera excepcional, se han dado casos en los que al desconectar la batería y volver a arrancar pueda aparecer encendido este testigo. Con el paso de los kilómetros, el medidor de presión se regulará solo y el testigo se apagará.

Al igual que el anterior testigo de avería, éste indica un nivel bajo de AdBlue, por lo que se trata de un problema leve. Detén el vehículo de una manera segura para proceder a rellenar el líquido correspondiente.

En el cuadro de mandos verás la cantidad de kilómetros de autonomía que restan para que se termine el líquido AdBlue. Es aconsejable no apurar el depósito ya que, si lo haces, el vehículo no arrancará.

Cuando queda ⅛ del depósito los coches suelen avisar al conductor con este testigo luminoso que suele ser de color naranja.

Se iluminan de verde cuando indicas que te vas a desplazar a la izquierda o a la derecha.

Indica que hay algún tipo de fallo en este aparato sonoro. Aunque es un sistema que no se suele utilizar, es un elemento de seguridad importante, de ahí que tenga su propio testigo luminoso.

Entramos en los testigos más serios (los de color rojo) y a los que hay que prestar aún más atención si se encienden mientras estás en marcha. Este testigo de avería indica que la batería del vehículo no se está cargando. Puede deberse a que el alternador no está funcionando bien o que la correa de servicio tiene algún fallo.

Ante cualquier testigo rojo que se encienda en el cuadro de mandos, debes proceder con cautela y detener el vehículo de una manera segura. Acto seguido, tienes que contactar con la asistencia en carretera para que un técnico sea el que verifique la carga y haga una valoración de la avería.

En todo caso, será el técnico y sus indicaciones las que debes seguir tras el análisis in situ. Si es necesario, habrá que llevar el coche a un servicio oficial cuanto antes y sin utilizar la radio, el aire acondicionado o cualquier consumible del que se pueda prescindir.

Si, además, durante el trayecto se enciende el testigo que indica una avería en el sistema de refrigeración, deberás parar el vehículo de manera inmediata ya que podría dañar el motor.

Cuando se enciende, este testigo alerta al conductor de alguna avería o fallo en la gestión del motor, en el sistema de inyección, en el encendido o en el escape.

Esta luz amarilla es de las que crea más incertidumbre cuando hablamos de testigos de averías, porque indica un fallo en el motor, aunque no especifica cuál. Esta situación te obliga a acudir a un taller profesional para que, conectando el coche a una máquina de diagnosis a través del puerto OBD, pueda detectar la causa concreta.

Los fallos más comunes de los que alerta el testigo de avería del motor están relacionados con: filtro de partículas, catalizador, bujías, inyectores, tapa del combustible, termostato, bobinas de encendido, caudalímetro, válvula de control de emisiones o con el sistema de escape.

Suele aparecer en color rojo e indica que en caso de algún problema puede que no actúe el airbag. Se puede dar si, por ejemplo, desconectas el airbag del copiloto cuando llevas un niño con un sistema de retención infantil. Ten cuidado al limpiar por debajo de los asientos porque se puede desconectar algún cable que afecte a este sistema y aparecerá el testigo de anomalía del airbag.

Sobre todo en los coches híbridos o eléctricos te viene este testigo de color verde en el que informa de si se está haciendo una conducción eficiente.

Aparece con las siglas ESP en color naranja. Sólo se activa de forma automática y parpadeando cuando entra en funcionamiento, que puede ser cuando haces una frenada de emergencia o cuando hay lluvia. Si desconectas el control de estabilidad estará siempre encendido con el mismo color naranja para alertarte de que circulas sin este sistema de seguridad activado.

Esta luz amarilla o roja indica que hay una avería en el sistema antibloqueo de frenos.

Es una A envuelta en un círculo que puede ser de color naranja o verde en función de si está conectado o no.

Cuando ves iluminado un círculo naranja con un zapato significa que, si quieres encender un coche automático, antes debes pisar el pedal de freno por seguridad. Cuando lo hagas, pasará a ser de color verde.

Algunos coches te recomiendan la marcha a la que debes circular para hacer una conducción eficiente con unas flechas y números de color verde, aunque puede cambiar de formato según el fabricante.

Su imagen es un tubo de escape con círculos amarillos en su interior. Si no hace bien la regeneración y hay una saturación dentro del filtro de partículas este testigo se enciende porque hay un exceso de cenizas en el interior del tubo de escape. Si está en amarillo todavía hay solución saliendo a la carretera y circulando a revoluciones altas. Si está en rojo, ya hay que rehabilitar el filtro en un taller.

Es un testigo muy parecido al de la gestión del motor. Indica que algún elemento de la gestión de la alta tensión está fallando. Es un avisador de los coches eléctricos e híbridos. Si se ilumina de amarillo indica que puedes seguir circulando, aunque debes visitar un taller cuanto antes. Si el testigo es de color rojo debes parar o si no la avería puede ser muy grave.

En algunos coches aparece cuando la temperatura desciende por debajo de los 3ºC.

Descanso recomendado cada 2 horas.

Informa que antes de emprender la marcha debes tener el coche bien cerrado.

Es un círculo rojo con una exclamación en su interior. Puede indicar que tienes el coche con el freno de mano puesto y debes quitarlo antes de emprender la marcha. Ten en cuenta que este testigo es el mismo que aparece cuando el nivel del líquido de frenos es bajo.